2026년 6월 & 상반기 국내 전기차 판매 순위; 국산·수입 제조사별·차종별 TOP10

SECTION 01

2026년 상반기 전기차 시장, 캐즘은 끝났다

카이즈유데이터연구소에 따르면 2026년 상반기(1~6월) 국내 신차 등록 대수는 85만 3,969대로 전년 동기 대비 1.3% 늘어난 데 그쳤지만, 전기차만 놓고 보면 이야기가 완전히 달라집니다. 상반기 전기차 등록은 19만 8,969대로 전년보다 무려 112.6% 급증하며 전체 신차의 23.3%를 차지했습니다. 신차 4대 중 1대가 전기차인 셈으로, 한동안 이어졌던 '전기차 캐즘(수요 정체)'이 사실상 끝났다는 해석이 나오는 이유입니다.

📈 국내 전기차 등록 추이 (상반기 vs 전년)

자료: 카이즈유데이터연구소. 2025년 상반기 9만 3,568대 → 2026년 상반기 19만 8,969대로 2배 이상 증가.

56,147대

테슬라 상반기 국내 판매 (+192.1%)

11,675대

BYD 상반기 국내 판매 (+773.2%)

수입 브랜드의 성장세가 특히 두드러집니다. 테슬라는 상반기 5만 6,147대를 팔아 전년 대비 192.1% 증가했고, 모델Y 단일 모델만 4만 3,361대(+181%)가 팔리며 국내 전체 승용 모델 판매 순위에서 쏘렌토에 이어 2위에 올랐습니다. 수입차가 국내 전체 판매 2위를 차지한 것은 이례적인 사건으로 평가됩니다. 올해 국내 시장을 본격 공략한 BYD도 773.2% 급증한 1만 1,675대를 팔며 존재감을 키웠습니다.

헬싱키 시내를 주행하는 기아 EV3 — 기아 EV3 — 실용적인 가격대와 준수한 상품성을 앞세워 국산 전기차 판매 1위를 지키고 있다.

SECTION 02

국산 전기차 — 기아의 '삼각편대' EV3 · EV5 · PV5

국산 전기차 시장의 주도권은 명확히 기아 쪽으로 기울었습니다. 기아는 2026년 상반기 국내에서 전년 대비 151.1% 증가한 7만 2,078대의 전기차를 판매하며 역대 상반기 최다 기록을 새로 썼습니다. 이는 2025년 한 해 전체 판매량(6만 820대)을 상반기 만에 넘어선 수치이며, 현대차 국내 EV 판매(3만 9,575대)의 약 1.8배에 달합니다.

🚗 국산 전기차 제조사별 상반기 누적 판매 (확정)

순위	제조사	차종	상반기 누적	전년比	비고

자료: 기아·현대자동차 공식 판매실적 발표(2026.07.01), 블로터 '상반기 EV결산' 보도(2026.07.10) 종합. 6월 단월 국산 차종별 트림 상세 수치는 KAMA 기준 매월 25일경 추가 반영됩니다.

※ 위 표는 각 사의 상반기 최다 판매 상위 모델만 표기한 것으로, 기아 72,078대·현대차 39,575대의 전체 국내 EV 판매량에는 EV6·EV9·니로 EV·코나 일렉트릭·아이오닉6·아이오닉9 등 표에 없는 나머지 차종 판매분이 포함되어 있습니다.

💡 포인트 — 기아는 EV3·EV5·PV5 세 차종이 나란히 1만 5천대를 넘기며 고르게 성과를 낸 반면, 현대차는 아이오닉5 한 차종에 대한 의존도가 높았습니다. 현대차는 6월 '2027 아이오닉5'를 출시하며 모던 트림 가격을 160만원 낮춘 5,290만원으로 책정했지만, 상반기 누적 기준으로는 기아의 신차 3종을 넘어서지 못했습니다.

SECTION 03

수입 전기차 — 6월, 수입차 절반이 전기차가 됐다

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2026년 6월 수입 승용차 신규 등록대수는 3만 8,059대로, 전월(2만 9,860대) 대비 27.5%, 전년 동월(2만 7,779대) 대비 37.0% 증가했습니다. 상반기 누적으로는 18만 4,032대로 전년 동기 대비 33.2% 늘었습니다. 특히 6월 연료별 판매에서 전기차가 1만 9,453대로 전체 수입차의 51.1%를 차지하며 사상 처음으로 과반을 돌파했습니다. 하이브리드(39.7%)를 여유 있게 앞선 수치입니다.

🌍 6월 수입차 브랜드별 판매 순위 (전 연료 포함, KAIDA 공식)

※ 아래 순위는 전기차만이 아닌 브랜드별 전체 등록대수(가솔린·하이브리드 포함) 기준입니다. 테슬라·BYD는 사실상 전량이 전기차이며, 그 외 브랜드는 전기차 모델 비중이 제한적입니다.

순위	브랜드	6월 등록	점유율	비중 비교

자료: 한국수입자동차협회(KAIDA), 2026.07.03 발표.

🏆 6월 베스트셀링 수입 전기차 모델

순위	모델	6월 등록	메모

⚠️ 보조금 변수 — 정부의 2026년 전기차 보조금 사업자 평가에서 BYD가 탈락하며, 7월 1일 이후 등록 차량부터는 국고·지자체 보조금을 받을 수 없게 됐습니다. 반면 테슬라는 보조금 자격을 유지했습니다. 업계에서는 6월의 폭발적인 BYD 등록 증가에 '보조금 종료 전 막판 밀어내기 물량'이 상당 부분 포함됐을 가능성을 지적합니다. BYD는 3,750만원대 PHEV 신모델(DM-i)로 수요 이탈을 방어한다는 전략입니다.

SECTION 04

제조사별·차종별 TOP 10 통합 랭킹 (2026년 6월)

6월 한 달만 놓고 보면 순위는 수입차, 특히 테슬라·BYD 쪽으로 더 크게 기울어집니다. KAIDA가 공식 발표한 6월 확정치와, 브랜드 총계에서 개별 모델 확정치를 뺀 역산 수치를 함께 반영해 구성했습니다. 국산 EV3·EV5·아이오닉5·캐스퍼 일렉트릭 등은 KAMA의 트림별 상세 수치가 통상 다음 달 25일경 확정되기 때문에, 3~5월 판매 추이를 바탕으로 한 업계 추정치로 표기했습니다.

🔝 차종별 판매 TOP 10 (2026년 6월)

순위	제조사	차종	6월 판매	구분	비교

※ '확정'은 KAIDA·기아 공식 발표 수치, '역산'은 KAIDA가 발표한 브랜드 전체 등록대수에서 확정 모델 수치를 뺀 산술 계산값, '추정'은 3~5월 판매 추이를 바탕으로 한 업계 추정치입니다. 추정치는 KAMA의 트림별 공식 수치(매월 25일경 발표) 확정 후 변경될 수 있습니다.

고속도로를 나란히 주행하는 테슬라 모델Y와 모델3 차량 행렬 — 테슬라 모델Y·모델3 — 5개월 연속 수입 전기차 판매 1위를 지키며 국내 전체 판매 순위까지 흔들고 있다.

SECTION 05

제조사별·차종별 TOP 10 통합 랭킹 (2026년 상반기 누적)

국산·수입을 통틀어 실제 판매 수치가 공식 확인된 모델을 기준으로 상반기 누적 통합 순위를 구성했습니다. 국내 전기차 브랜드 수 자체가 10여 개 안팎으로 많지 않은 만큼, 10위권 밖은 사실상 백 대 단위로 격차가 벌어지는 롱테일 구간입니다.

🔝 차종별 판매 TOP 10 (상반기 누적)

순위	제조사	차종	상반기 누적	비교

※ 6~10위 중 BYD 씨라이언7·BYD 기타 모델 수치는 언론 보도 및 협회 발표, 브랜드 총계 역산을 종합한 자료이며, 조사 기관·집계 기준(등록 vs 도매, 트림 통합 방식)에 따라 실제 수치와 다소 차이가 있을 수 있습니다.

SECTION 06

2026년 상반기, 전기차 시장 3대 관전 포인트

① 기아의 대중화 전략 적중

EV3(1,800만원대~), EV5, PV5 등 실용적 가격대의 신차 3종이 동시에 히트하며 기아 국내 EV 판매가 현대차의 1.8배로 벌어졌습니다. 특히 PBV(목적기반차량) PV5의 등장은 승용 중심이던 국내 EV 시장에 상용 수요라는 새 축을 만들었다는 평가입니다.

② 테슬라·BYD, 수입 EV 시장 양분

테슬라는 5개월 연속 수입차 판매 1위를 지키며 모델Y가 국내 전체 판매 2위까지 올랐고, BYD는 돌핀·씨라이언7을 앞세워 4위 브랜드로 급부상했습니다. 두 브랜드의 6월 합산 수입차 점유율은 41.4%에 달합니다.

③ 보조금 정책이 하반기 최대 변수

BYD의 보조금 탈락, 내연기관→전기차 전환지원금 신설 등 제도 변화가 하반기 판매 순위를 흔들 핵심 변수로 꼽힙니다. 정부의 '2030년 무공해차 신차 비중 50%' 로드맵 달성 가능성도 한층 높아졌다는 관측입니다.

SECTION 07

국내 전기차 등록 누계 현황 (2022~2026년 6월)

연간 판매 순위만큼 눈여겨볼 지표가 '누적 보급대수'와 '전체 차량 대비 비중'입니다. 2011년 보급사업 개시 이후 국내 도로 위 전기차는 2026년 4월 처음으로 100만 대를 넘어섰습니다. 최근 5년(2022~2026년 상반기)간 전기차가 전체 자동차 시장에서 차지하는 비중이 어떻게 달라졌는지 국토교통부 공식 등록통계를 기준으로 정리했습니다.

📊 연도별 신규 등록·누적 등록 및 전체 차량 대비 EV 비중

자료: 국토교통부 자동차 등록통계(연도별 보도자료), 기후에너지환경부 '전기차 연간 보급 실적', 카이즈유데이터연구소(2026년 상반기). 2026년 6월 말 수치는 국토교통부의 반기 통계 발표(통상 7월 20일경) 이전 시점으로, 2025년 말 확정치에 2026년 상반기 신규 등록분을 더한 추정치입니다.

📈 전체 차량 대비 전기차 비중 추이 (연간 신규 vs 누적)

※ 2026년 = (1~6월 누계, 추정)

연도	전체 신규등록	EV 신규등록	EV 비중(연간)	전체 누적등록	EV 누적등록	EV 비중(누적)

※ 'EV 비중(연간)'은 그 해 전체 신규 등록 차량 중 전기차 신규 등록이 차지하는 비율, 'EV 비중(누적)'은 그 시점 국내 전체 등록 차량(운행 중) 중 전기차가 차지하는 비율입니다. 2026년(1~6월) 항목은 추정치입니다.

약 4.1%

2026년 6월 말, 전체 등록차량 중 EV 비중 (추정)

2026.04.17

누적 100만대 최초 돌파 (1,004,727대)

💡 포인트 — 전체 등록차량 대비 EV 비중은 2022년 1.53%에서 2025년 3.39%로 3년 만에 2배 이상 늘었고, 2026년 6월에는 약 4.1%(추정)까지 높아졌을 것으로 보입니다. 반면 '연간 신규등록 중 EV 비중'은 2023~2024년 캐즘 구간에 8~9%대로 정체됐다가 2025년 13.0%, 2026년 상반기 23.3%로 가파르게 뛰어올라, 누적 비중보다 훨씬 빠른 속도로 증가하고 있습니다. 이는 신규 판매 시장에서의 EV 전환이 전체 차량 구성비 변화보다 앞서 진행되고 있음을 보여줍니다.

FAQ

자주 묻는 질문

2026년 상반기 국내 전기차 판매 1위 모델은?

차종 기준으로는 기아 EV3가 1만 8,431대로 국산 전기차 1위입니다. 다만 수입차를 포함한 전체 순위에서는 테슬라 모델Y가 4만 3,361대로 압도적 1위이며, 국내 전체 승용 모델 판매 순위에서도 쏘렌토에 이어 2위를 차지했습니다.

6월 수입차 중 전기차 비중이 왜 51%까지 높아졌나요?

테슬라 모델Y L·프리미엄의 꾸준한 수요에 더해, BYD가 7월 보조금 자격 상실을 앞두고 밀어내기 물량을 늘린 영향이 겹친 것으로 분석됩니다. 실제 6월 BYD 등록대수(4,652대)는 5월 대비 큰 폭으로 늘었습니다.

기아와 현대차의 국내 EV 판매량 차이는 왜 이렇게 벌어졌나요?

기아는 EV3·EV5·PV5 등 다양한 세그먼트의 신차를 동시에 투입해 고른 판매를 이끈 반면, 현대차는 아이오닉5 한 차종에 대한 의존도가 높았습니다. 상반기 기준 기아 국내 EV(7만 2,078대)는 현대차(3만 9,575대)의 약 1.8배입니다.

국산 전기차 6월 단월 차종별 정확한 판매 대수는 어디서 확인하나요?

위 SECTION 04에 KAIDA 확정치·역산치·업계 추정치를 종합한 6월 TOP10을 정리해 두었습니다. 다만 국산 EV3·EV5·아이오닉5·캐스퍼 일렉트릭 등 국산 모델의 트림별 공식 확정 수치는 한국자동차산업협회(KAMA) 기준 통상 다음 달 25일경 반영되며, 다나와 자동차 판매실적 페이지(auto.danawa.com)에서 확정치를 확인할 수 있습니다.