2026년 7월 및 누적
국산·수입 전기차 판매 순위 완전분석
월간·누적 데이터에서 국산·수입 전기차 모델만 추출해 제조사별·차종별 순위를 표와 그래프로 상세 비교합니다.
1. 국산·수입 전기차 판매 개요
다나와자동차가 집계한 2026년 7월 전체 자동차 판매(국산 107,894대 · 수입 30,976대) 중 전기차로 분류된 모델만 선별했습니다. 국산 전기차는 21,367대로 국산차 전체의 19.8%, 수입 전기차는 15,428대로 수입차 전체의 49.8%를 차지해 수입차 시장에서 전기차 비중이 훨씬 높았습니다.
2. 7월 제조사별 전기차 순위
제조사 단위로 보면 국산은 기아·현대차·KGM·제네시스 4개사, 수입은 테슬라·BYD·BMW 3개사가 주요 판매를 이끌었고 나머지 수입 브랜드(벤츠·아우디·포르쉐·볼보·폭스바겐·MINI·폴스타 등)는 소량 판매에 그쳤습니다.
국산 제조사별 점유율 (7월)
수입 제조사별 점유율 (7월)
3. 7월 차종별 전기차 순위 TOP20
국산·수입을 합산한 차종 기준으로는 테슬라 모델Y가 8,705대로 압도적 1위를 지켰고, 기아 EV3·EV5가 각각 2·3위, 국산 PBV 모델 PV5가 2,472대로 4위에 올랐습니다.
| 순위 | 제조사 | 모델명 | 구분 | 7월 판매량 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 테슬라 | Model Y | 수입 | 8,705대 |
| 2 | 기아 | EV3 | 국산 | 3,467대 |
| 3 | 기아 | EV5 | 국산 | 3,434대 |
| 4 | 기아 | PV5 | 국산 | 2,472대 |
| 5 | 현대차 | 아이오닉5 | 국산 | 1,829대 |
| 6 | 테슬라 | Model 3 | 수입 | 1,531대 |
| 7 | 기아 | 레이 EV | 국산 | 1,334대 |
| 8 | BYD | Dolphin | 수입 | 1,264대 |
| 9 | 현대차 | 아이오닉9 | 국산 | 1,215대 |
| 10 | 기아 | EV6 | 국산 | 1,070대 |
| 11 | BYD | SEALION 7 | 수입 | 1,060대 |
| 12 | 현대차 | 스타리아 일렉트릭 | 국산 | 858대 |
| 13 | 기아 | EV4 | 국산 | 849대 |
| 14 | KGM | 무쏘 EV | 국산 | 615대 |
| 15 | 현대차 | 더 뉴 아이오닉6 | 국산 | 591대 |
| 16 | 현대차 | 포터2 일렉트릭 | 국산 | 555대 |
| 17 | 현대차 | 캐스퍼 일렉트릭 | 국산 | 491대 |
| 18 | 기아 | EV9 | 국산 | 442대 |
| 19 | BYD | New ATTO 3 | 수입 | 333대 |
| 20 | 기아 | 봉고3 EV | 국산 | 298대 |
4. 1~7월 누적 판매 개요
연초부터 7월까지 누적으로는 국산 전기차 140,281대, 수입 전기차 99,218대로 총 239,499대가 판매됐습니다. 국산 비중은 58.6%로 여전히 과반을 지키고 있지만, 수입 전기차가 전년 동기 대비 132.8% 급증하며 격차를 빠르게 좁히는 중입니다.
5. 누적 제조사별 전기차 순위
국산 제조사별 점유율 (1~7월 누적)
수입 제조사별 점유율 (1~7월 누적)
6. 누적 차종별 전기차 순위 TOP20
누적으로도 EV3(21,898대)가 부동의 1위를 지키는 가운데, EV5(19,399대)가 확실한 2위 자리를 굳혔습니다. 수입차 중에서는 모델Y(52,064대)가 국산·수입을 통틀어 압도적 1위를 유지했습니다.
| 순위 | 제조사 | 모델명 | 구분 | 누적 판매량 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 테슬라 | Model Y | 수입 | 52,064대 |
| 2 | 기아 | EV3 | 국산 | 21,898대 |
| 3 | 기아 | EV5 | 국산 | 19,399대 |
| 4 | 기아 | PV5 | 국산 | 17,472대 |
| 5 | 현대차 | 아이오닉5 | 국산 | 13,676대 |
| 6 | 테슬라 | Model 3 | 수입 | 10,392대 |
| 7 | 기아 | EV4 | 국산 | 8,575대 |
| 8 | 현대차 | 아이오닉9 | 국산 | 8,454대 |
| 9 | 기아 | 레이 EV | 국산 | 7,052대 |
| 10 | 기아 | EV6 | 국산 | 6,367대 |
| 11 | BYD | Dolphin | 수입 | 5,775대 |
| 12 | 현대차 | 포터2 일렉트릭 | 국산 | 5,703대 |
| 13 | 현대차 | 더 뉴 아이오닉6 | 국산 | 5,566대 |
| 14 | BYD | SEALION 7 | 수입 | 5,537대 |
| 15 | 현대차 | 캐스퍼 일렉트릭 | 국산 | 4,922대 |
| 16 | KGM | 무쏘 EV | 국산 | 4,911대 |
| 17 | 현대차 | 코나 일렉트릭 | 국산 | 2,862대 |
| 18 | 기아 | 봉고3 EV | 국산 | 2,676대 |
| 19 | Polestar | Polestar 4 | 수입 | 2,658대 |
| 20 | 테슬라 | Model X | 수입 | 2,646대 |
7. 모델별 상세 분석
① EV3 vs EV5, 누적에서도 좁혀지는 격차
7월 단월 EV3(3,467대)와 EV5(3,434대)의 격차는 33대에 불과했지만, 1~7월 누적으로는 2,499대(21,898대 vs 19,399대)로 격차가 더 큽니다. 이는 EV5가 최근 들어 판매 모멘텀을 끌어올리고 있다는 의미로, 하반기 월별 격차가 계속 좁혀질 경우 순위 역전 가능성도 배제할 수 없습니다.
② 모델Y, 국산·수입 통틀어 부동의 1위
테슬라 모델Y는 7월 8,705대(점유율 28.1%), 누적 52,064대(점유율 24.2%)로 국산·수입을 합친 전체 차종 순위에서도 압도적 1위를 지켰습니다. 2위인 기아 EV3와의 격차는 누적 기준 3만대 이상입니다.
③ BYD, 테슬라 이어 수입 전기차 2강 체제 구축
BYD는 7월 2,789대(수입 전기차의 18.2%), 누적 14,131대(14.5%)를 기록하며 수입 전기차 시장에서 테슬라 다음가는 2위 자리를 굳혔습니다. 특히 씨라이언7은 누적 5,537대로 출시 초기부터 빠르게 자리 잡았습니다.
④ 제네시스·KGM, 볼륨은 작지만 라인업 완성도↑
제네시스 EV 4종(GV60·GV60 Magma·Electrified GV70·G80)은 누적 2,519대(1.8%)에 그쳤지만 럭셔리 세그먼트 전동화 라인업을 갖췄다는 점에서 의미가 있습니다. KGM은 무쏘 EV(4,911대)와 토레스 EVX(648대)로 누적 5,559대(4.1%)를 기록했습니다.
⑤ BMW·벤츠·아우디, 전기차보다 하이브리드에 무게
BMW는 7월 전동화 모델(i5·iX·iX1·iX2·iX3·i4) 합산 964대로 브랜드 전체 판매(6,533대)의 14.8%에 그쳤습니다. 벤츠·아우디 등 나머지 독일 브랜드도 비슷한 흐름으로, 수입차 시장의 "전기차 쏠림"은 테슬라·BYD 두 브랜드에 집중되고 나머지 브랜드는 하이브리드 중심 전략을 유지하고 있는 것으로 풀이됩니다.
8. 자주 묻는 질문 (FAQ)
9. 정보 출처
주요 참고 자료
- 다나와자동차(danawa.com), 국산·수입차 판매실적 데이터 (2026년 7월 및 1~7월 누적)
- 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA), 국산차 공식 판매 통계
- 한국수입자동차협회(KAIDA), 수입차 공식 판매 통계
- 카이즈유데이터연구소, 자동차 등록 자료 분석
- 국토교통부, 자동차 등록 통계
- 현대자동차·기아·제네시스·KGM·테슬라코리아·BYD코리아 공식 발표 자료
이 글은 위 공개 자료를 바탕으로 작성한 정보 제공용 콘텐츠이며, 통계는 집계 시점(국산차 상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영, 수입차는 15일경 업데이트) 기준으로 이후 수정될 수 있습니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 실제 공식 통계와 차이가 있을 수 있습니다(버스/상용차, 연료 구분 등). 제조사별 합계는 확인된 모델의 배지 표기 기준 합산치입니다.
투자 또는 구매 의사결정이 필요한 경우 원문 자료 및 KAMA·KAIDA·국토교통부 등 관련 기관의 최신 공지를 함께 확인하시기 바랍니다.
